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189 第二6K还账12（第1页）

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Q3，所有车手都换上了软胎开始在赛道上做圈。

而只有秦淼一个人可以在Q3的两个飞行圈使用两套的软胎。

因为秦淼Q1，Q2的几个飞行圈打底，秦淼对于赛道和自己赛车的极限有了更加深刻地了解。

第一段度一般，与汉密尔顿比起来慢了o.1秒，第二个计时段又慢了o.1秒，第三个计时段没有慢了，反而刷紫，但是只快了o.o5秒而已。

等秦淼跑完之后反而落在了维斯塔潘的后面，暂时排在第三的位置。

别看秦淼落在了第三，他的度可一点都不慢，1分16秒987比他Q1和Q2可快了足足o.5秒。

由此可以证明不是秦淼慢了，而是汉密尔顿和维斯塔潘两人更快了。

看着自己比Q1的时候快了足足o.5秒的成绩，却依旧只能排在第三的名次。

秦淼就在自己的头盔里骂骂咧咧：“一帮老六，太他妈能藏了，Q3成绩能比Q2快o.8秒就离谱。”

而秦淼自己没意识到的是，其实也有其他车手在骂他。

Q1，Q2的时候秦淼唯唯诺诺，一到Q3他的成绩比Q1Q2的时候快了o.5秒。

而除了这三位之外，Q3的第一圈跑完之后排在第四的奥康比秦淼慢了足足o.8秒。

由此可见梅奔和红牛的火星车是真的快得离谱。

距离Q3停表还剩2分钟的时候，排在前三位的车手从自己的p房驶了出来，是时候进行最后一个飞行圈了。

距离Q3停表还剩19秒，秦淼全力冲过了终点线，开始了自己的最后一个飞行圈。

车大直道打开dRs，直道尽头刹车后调，因为今天这场比赛的风是正对着车大直道吹的，所以尽管打开了dRs，秦淼的直道尾也不算太快。

七十米处重刹车，降到四档，带入弯。

一号弯的路肩不能上，因为太高了，上路肩的话车会被弹起来。

出一号弯之后需要全油门过二号弯，但是油门不能给早了，这个只能是车手自己长时间的练习过后找到一个合适的给油地点和时机。

出2号弯的时候右边的轮胎是可以进赛道外侧的绿色油漆区的，这一片的抓地力足够，不过需要在油漆跑完之前回到赛道。

三号弯全油门过，可过三号弯并不是说你油门踩死就可以了的，你得十分轻柔地操作方向盘，因为但凡你方向盘扰动大了一点，那么你在弯中的度就会被影响，同时轮胎的损耗也会增加不利于后续计时段的圈。

出弯之后就是罗斯伯格和汉密尔顿的双退名场面弯道，以及第一计时段的结束线。

第一计时段刷绿，比秦淼自己Q3的第一圈要快，但是不多，只有o.o7秒。