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第166章 海底黑洞处的沉船（第1页）
李枫和灵儿来到之前定位的那艘船那里，在经过那把剑的时候，直接拔了出来。
李枫看了看那所谓的倭国神剑，丑不拉几的，不过材质还算可以，在这深海之中竟然没有断。
暂时收起来，到时候换个十个八个宝贝回来。
想给灵儿拿着，灵儿有些嫌弃的不想接。
算了！还是自己拿着吧，说不定到那船那里还用的上！
两人游到那斜插在缝隙里面的船旁边。
这竟然是一艘木船，只见船艏处两侧各刻着一个字。
“明、郑？”
李枫有些疑惑的读了一下，忽然一个念头闪过。
“不会吧？这么巧嘛？”
他想起了之前在拍卖会上，有拍到一个“郑五过洋牵星图”，他在拍卖会之后还专门查询了一下记录，这个有可能是郑和第五次下西洋的时候用到的一张牵星图。
据史书记载，明朝当时的造船技术可是连至今都是一个迷，远下西洋航海，不仅宣扬了国威，也带回很多异域的东西。
对于下西洋的这个举动，众说纷纭。
有的赞扬，开通了贸易之路。
而有的贬斥，说其浪费国力经济。
当然不管怎么说，也是一种造船技术的体现吧，就说当时的宝船吧，长度为151米，宽度为6o米，这是当时世界上最大的帆船，能够承载的重量高达8oo吨，能够同时容纳上千人，而这样的船当时可是有几十艘的。比当时国外的造船技术领先了几百年之多。
李枫和灵儿小心翼翼的游到船上。
整个船身都是斜插在缝隙里面的，除了船体上面的桅杆这些都已经不知所踪之外，船主体似乎没有太大的损伤。
摸了摸船体，轻轻的敲了两下。
“铁力木？”
这个是在明代建造大船用的。
明代船舶，船体用杉木，其次用楠木，“初乃用楠杉，下者乃用松”，不同用途、种类的船只亦有不同用料。
明代出海船体主体用铁力木，更加坚固结实，但价格比川杉、楠木贵。
《龙江船厂志》载“永乐五年，成造海运船二百四十九只，备使西洋诸国”。大量造船催生了新的工艺和标准，造船技术也得以不断展完善。
这也是为什么很多人认为当时的造船技术领先国外几百年的凭据了，因为不断的改造和创新。
李枫找到船舱门，轻轻的往外一拉，竟然没有拉开。
他用那把草雉剑在那门的缝隙间划拉了几下，将那稍微有些变形的转轴给割断了。
李枫看着手上的剑，竟然没有丝毫的损伤，甚至之前的一些锈迹还被划掉了，露出淡白色的剑身。
“好剑！真是一把好剑呀！”
只见那门轴被划断之后，李枫用力一拉，那门就直接整块脱落下来。
看来那中间的转轴还是经不住考验呀，整个都已经脱落了下来。
船舱里面已经满是海水，里面的一些陈设都横七竖八的倒着，已经是全部腐烂和破败，随着李枫两人的进去，一阵水纹播散开来，有些竟然变成碎末漂浮了起来。
见这船舱内似乎没有什么东西，让李枫有些失望，他正准备走出去的时候，脚底传来一声轻响。
“嘭！”
